绿色甲醇首次加注国产双燃料船舶

7月1日17时30分，国内首艘交付的大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮首航靠泊洋浦国际集装箱码头4号泊位，顺利完成首次绿色甲醇燃料加注作业。这标志着洋浦港正式跻身国内首批具备超大型绿色船舶服务能力的港口行列，为打造双向双枢纽港注入强劲绿色动能。

绿色甲醇的制备是以城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气为制作原料。当前，全球航运业正在加快绿色转型，绿色甲醇拥有广阔的应用前景和市场空间。与柴油等传统化石燃料相比，本次加注的 200 吨绿色甲醇可减少二氧化碳排放约 325 吨，相当于种植 1.9 万余棵树的碳汇效应。本次加注作业采用“陆—船”方式完成，实现了首艘国产双燃料（甲醇+柴油）船舶在国内港口的首次绿色甲醇加注。此次绿色甲醇的成功加注，也推动国内航运燃料从传统能源向绿色能源转型迈出关键一步。

获悉，该船是国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮，于6月20日在上海长兴岛交付。该船的成功交付实现了大型甲醇双燃料箱船建造领域“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”三个历史性突破，不仅标志着我国在该领域跻身世界前列，更以“中国智造”为全球航运业绿色低碳转型提供了“中国方案”。

该船总长366米、型宽51米，最大装箱量达16136标箱。配备了11000立方米超大甲醇储存舱，投入远东至美东航线运营后，可支持航线单程航行无需中途加注燃料。该船搭载了中国船舶集团自主研制国产首台套甲醇双燃料主机、甲醇双燃料船用锅炉，以及国内首次应用于集装箱船的甲醇发电机组，双燃料系统可根据航线需求自由切换燃料模式。

在绿色低碳指标上，该船创造多项行业纪录：燃油模式及甲醇模式能耗指标全球领先；船舶能效设计指数（EEDI）达到PhaseIII标准，单船每年可减少约12万吨二氧化碳排放，相当于种植670万棵树的碳汇效应。